| Caractéristiques techniques |  Puissance maximumØ |
Couple maximumØ |
|
|---|---|---|---|
1.6 Duratec Ti-VCT 1596 cm3 |
4 cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes, double arbre à came à calage variable (Ti-VCT), bloc moteur en alliage, injection électronique multipoint |
81 kW (110 ch) à 6200 tr/min |
160 Nm à 4100 tr/min |
| 1.6
Duratec Ti-VCT 1596 cm3 |
4 cylindres en lignes,
DOHC, 16
soupapes, double arbre à came à calage variable (Ti-VCT), bloc moteur en alliage, injection électronique multipoint |
92 kW (125 ch) à 6300 tr/min |
160 Nm à 4100 tr/min |
| 2.0
Duratec 1999 cm3 |
4 cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes, système d'admission variable, bloc et culasse en alliage, injection électronique multipoint | 107 kW (145 ch) à 6000 tr/min |
185 Nm à 4500 tr/min |
| 2.3 Duratec** 2261 cm3 | 4 cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes, système d'admission variable, bloc et culasse en alliage, injection électronique multipoint, volant moteur à double masse | 118 kW (161 ch) à 6500 tr/min |
208 Nm à 4000 tr/min |
| 2.5
Duratec 2521 cm3 |
5 cylindres en ligne, DOHC, 20 soupapes, distribution variable, bloc en fonte et culasse en alliage, volant moteur à double masse, turbocompresseur, injection électronique multipoint | 162 kW (220 ch) à 5000 tr/min |
320 Nm à 1500 - 4800 tr/min |
| 1.8 Duratorq
TDCi 1753 cm3 |
4 cylindres en ligne, SOHC, 8 soupapes, bloc et culasse en fonte, injection directe à rampe commune et électronique multipoint, turbocompresseur à géométrie variable, système de surpression temporaire de la suralimentation Overboost, volant moteur à double masse | 74 kW (100 ch) à 3850 tr/min |
280 / 295* Nm à 1800 tr/min |
| 1.8 Duratorq TDCi 1753 cm3 |
4 cylindres en ligne, SOHC, 8 soupapes, bloc et culasse en fonte, injection directe à rampe commune et électronique multipoint, turbocompresseur à géométrie variable, système de surpression temporaire de la suralimentation Overboost, volant moteur à double masse | 92 kW (125 ch) à 3700 tr/min |
320 / 340* Nm à 1750 tr/min |
| 2.0 Duratorq
TDCi DPF 1997 cm3 |
4 cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes, bloc en fonte et culasse en aluminium, injection directe à rampe commune et électronique multipoint, turbocompresseur à géométrie variable, système de surpression temporaire de la suralimentation Overboost, volant moteur à double masse, accélérateur électronique, filtre à particules | 96 kW (130 ch) à 4000 tr/min |
320 / 340* Nm à 1750 - 2240 tr/min |
| 2.0 Duratorq
TDCi DPF 1997 cm3 |
4 cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes, bloc en fonte et culasse en aluminium, injection directe à rampe commune et électronique multipoint, turbocompresseur à géométrie variable, système de surpression temporaire de la suralimentation Overboost, volant moteur à double masse, accélérateur électronique, filtre à particules | 103 kW (140 ch) à 4000 tr/min |
320 / 340* Nm à 1750 - 2240 tr/min |
